Перевозка кранов на колесном и гусеничном ходу

Перевозка крана на гусеничном ходу

Перевозка крана, гусеничного или колесного, является сложной и затратной задачей, особенно, если речь идет о кране большой грузоподъёмности. Как правило такая техника является крупногабаритной и тяжёловесной, а следовательно, её перевозка должна осуществляться с точным соблюдением действующих норм и правил. В этом Вам могут помочь наш опыт и организационные возможности, которые будут весьма полезны.

Всегда есть возможность еще на этапе организации и планирования перевозки предусмотреть многие важные аспекты и тем самым уменьшить затраты на транспортировку, а также правильно рассчитать временную составляющую, необходимую для выполнения проекта.

Консультации и прием заявок на перевозку негабаритных грузов по тел.:

8-917-839-05-50 Алексей

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

В комплекс работ по транспортировке крана на колесном и гусеничном ходу можно выделить следующие мероприятия:

* Детальное изучение груза. Подумать каким образом можно уменьшить его массу и габариты (обычно, при перевозке крупногабаритных и тяжёловесных кранов, производят демонтаж стрелы, противовесов, гусениц, если это необходимо и других выступающих элементов, которые в последствии доставляются еврофурами или более мелким транспортом). Наиболее популярными среди кранов на гусеничном ходу, к перевозке, являются краны типа МКГ-25БР, ДЭК-251, РДК-250.

* Подбор необходимого транспорта, отвечающего всем требованиям перевозке. После получения конечных габаритов и массы колесного или гусеничного крана, подбираем подходящую технику для перевозки техники, основываясь на оптимальном соотношении цена/качество/скорость варианте. Как правильно для транспортировки данной техники используют 4- и 5-осные низкорамные тралы с фронтальным и задним заездом.

* Разработка оптимального маршрута транспортировки. После того, как произведен весь возможный и необходимый демонтаж техники, а также подобран трал на котором будет произведена доставка, выбираем оптимальный маршрут. Маршрут движения должен быть досконально изучен для возможности проезда трала с краном на колесном или гусеничном ходу. С учетом дорожных габаритов и передачи крановых нагрузок на инженерные сооружения (мосты, путепроводы).

* Оформление разрешений, согласование участков движения в соответствующих структурах.
Как только определяемся с первыми тремя пунктами, можно приступать к подаче документов на оформление разрешения

* Демонтаж оборудования, профессиональная погрузка и крепление груза на трале.

После того как все вышеуказанные пункты выполнены, можно отправляться в рейс. Впереди автопоезда движется автомобиль с установленными на нем габаритными знаками автопоезда, на расстоянии 10—15 м за автомобилем — автопоезд с краном и далее с разрывом 15—20 м от автопоезда автомобиль прикрытия с персоналом, обслуживающим кран.

Все эти этапы должны проводиться квалифицированными специалистами, обладающими соответствующими знаниями и опытов в области грузоперевозок кранов на колесном и гусеничном ходу.

Поэтому выполнив предварительное планирование по перевозки такой техники — Вы можете избежать дополнительных, не нужных финансовых и временных затрат. Обычно на предварительное планирование уходит от одного до трех дней в рядовых случаях. Больше дней на планирование перевозки может потребоваться, если перевозка планируется действительно сложная.